空中交通管制

Azeraeronavigatsiya(AZANS)空中交通管制局

1996年4月1日,由国家民用航空公司董事会决定,在国际民用航空组织、欧洲复兴开发银行的支持下,空中导航服务公司Azeraeronavigatsiya(AZANS)被创立,成为阿塞拜疆国家航空公司的第一个结构部门,并有自己独立的章程。它的主要任务是通过空中交通服务和协调确保阿塞拜疆共和国领空的安全。

公司业务的旨在:

保证符合国际标准的高质量空中导航服务;

灵活运用新的国际标准和建议措施,开发现代化技术体系和信息支持;

培训、培养合格人才;

提供可靠、高质量的空中导航和气象信息。

这个新组织的主要目标之一是:按照国际民用航空组织的要求,技术的完善和升级。在成立之初,Azeraeronavigatsiya就开始接受建立国家飞行导航系统等复杂任务。这多亏了国家元首、阿塞拜疆国家领导人Heydar Aliyev和国家政策。

积极参与区域性项目,引进最先进的导航设备,最新的现代技术,以及国际民航组织的程序和建议措施,当然,人才培养也大大提高了巴库对国际航空公司的吸引力,确保了空中交通的持续稳定增长。巴库的海达阿利耶夫机场成为最新的国际航旅枢纽对于国家航空的发展是极好的一点。

1996年末,阿塞拜疆国家航空公司签署了一项协议,协议的内容是Azeraeronavigatsiya从欧洲复兴开发银行获得了一笔贷款,用于为巴库航空训练中心购买和安装最先进的自动化系统。为了实现新公司的目标,通过协调航空训练中心标准和程序,最新运用的技术配有通讯、导航和监测系统的支持。

主要空中交通管制中心创立于1997年。这是阿塞拜疆民用航空最重要的成就之一,成立之初,它变开始积极地融入国际航空界。自动化的航空训练中心是国家航空导航系统的核心,它符合国际民用航空组织对技术和运营的要求。

于2002年开始升级雷达系统,并在巴库、中希切夫、叶夫拉克、占贾和后来的兰卡兰和加巴拉地区安装RSM 970和STAR2000雷达。这是共和国和周边国家领空的覆盖面最大的雷达系统。

所有的跑道都配备了全天候的着陆系统和精确的ILS 420/DME信号灯,支持国际民用航空组织规定的II类和III类飞机的着陆;建立了航空培训中心发射塔、航空培训中心、飞行雷达、通信设备,以及自动的航空培训系统。该计划的实施标志着将阿塞拜疆将引进广域多变系统和广播式自动相关监察系统。

在符合国际要求和标准的前提下,我们开发了一个为newAzeraeronavigatsiya空中交通管制和主ATC系统中心服务的大项目,旨在持续提升空中交通流量。

在2012年,工程越来月复杂,如建塔须高达65米。新的空中交通管制中心将采用最先进的技术和科技,例如西班牙公司INDRA、OLDİ、相机监控技术、AMHS,ADS-B,A-SMGCS等。

现如今,AZANS每天为270次航班保驾护航,其中一半以上是国际航空公司在欧洲和亚洲之间的中转航班。在成功引入垂直间隔标准(RVSM)之后,空中交通流量显著增加。在过去的16年里,空中交通量增加了200%以上。通过引进ICAO和欧洲空中航行安全组织标准和推荐措施,Azeraeronavigatsiya正积极融入欧洲航空导航系统。

成为众多国际和欧洲航空组织的会员,引入符合符合欧洲标准的国际空中交通管理监管框架,召开航空领域国际会议将会把阿塞拜疆航空推向欧洲市场,成为欧洲空中交通管理 (ATM) 项目的一员。

Dear passengers and customers

Please take into account that due to the ongoing technical work our WhatsApp support service will be temporarily disabled. Please send your requests to callcenter@azal.az or via the feedback form on our website:
https://help.azal.az/hc/ru/requests/new