Аэробус 319-100 (Airbus 319-100) - Пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности
В 1990 г. консорциум "Эрбас Индастри" приступил к предварительным исследованиям 120-местного варианта самолета А320 с укороченным фюзеляжем. Предполагалось убрать семь рядов кресел, о чем говорило условное обозначение А320 М-7. Позднее самолет получил обозначение А319. Официально программа разработки самолета Аэробус 319-100 (Airbus 319-100) началась в конце мая 1992 г. К непосредственной разработке приступили только в июне 1993 г., после того как консорциум стал твердо уверен в надежном рынке самолета A319, на котором основными конкурентами были американские самолеты Боинг 737-300 и 737-500 и Макдоннелл-Дуглас MD-87. Первым официальным заказчиком самолета стала швейцарская авиакомпания "Свиссэр".
Первый полет опытного самолета Аэробус 319-100 (Airbus 319-100)состоялся 25 августа 1995 г. В конце марта 1996 г. была завершена сертификация, и в апреле первый самолет A319 был передан авиакомпании. С целью более полного удовлетворения требований заказчиков выпускается модификация самолета А319 с двигателями V2500. В связи с этим самолеты, оснащенные двигателями CFM56, получили обозначение А319-110, а самолеты с двигателями V2500 - обозначение A319-130.
Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным по составу комплексу самолета Эрбас Индастри А320.
На данный момент «Азербайджанские Авиалинии» имеют в своём парке 4 Airbus A-319.
TPДД СFM Интернешнл CFM56-5A4 (2x9990 кгс), CFM56-5B5 (2x9990 кгс) или CFM56-5B6 (2x10670 кгс)
Выпускается серийно с 1995 г.
Летный состав | 2-4 |
Бортпроводники | 3-5 |
Вместимость | 122 пасс. |
Максимальная масса при взлёте | 73 500 кг |
Дальность | 6845 км |
Крейсерская скорость | 895 км/ч |
Служебный потолок | 11200 м |
Длина | 33.84 м |
Размах крыла | 34.10 м |
Высота | 11.76 м |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |