Historique de CJSC Azerbaijan Airlines - Azerbaijan Airlines

Azerbaijan Airlines (AZAL) est un grand transporteur aérien et l'un des leaders de la communauté de l'aviation dans les pays de la CEI. Son réseau aérien couvre au total 40 destinations dans 25 pays. En 2016, Azerbaijan Airlines a transporté plus de 2 millions de passagers.

Les appareils de l'aviation civile azérie sont absolument conformes aux normes de l'Organisation Internationale de l'Aviation Civile (ICAO), et AZAL est membre de la plus prestigieuse association de l'aviation civile, l'Association Internationale du Transport Aérien (IATA).

AZAL possède l'une des flottes les plus neuves, composée de 23 appareils.

AZAL possède son siège à Bakou, à l'Aéroport International Heydar Aliyev, qui répond aux standards internationaux.

L'histoire de la compagnie aérienne et de CJSC Azerbaijan Airlines

En avril 1992, après que l'Azerbaïdjan ait obtenu son indépendance, un organisme aérien public, State Concern Azerbaijan Airlines (Azərbaycan Hava Yolları), a vu le jour dans le pays, sur décision du gouvernement de la République.

En 1996, le centre de contrôle du trafic aérien Azeraeronavigation a été mis en place. Il se trouve rattaché à Azerbaijan Airlines State Concern.

En 1997, AZALOIL a été créé par Azerbaijan Airlines.

En 1999, un nouveau terminal international a ouvert ses portes à l'aéroport de Bakou.

En 2000, Azerbaijan Airlines a reçu ses premiers Boeing 757-200.

En 2004, sur décision du Président Ilham Aliyev, l'aéroport « Bina » de Bakou prend le nom d'Aéroport International Heydar Aliyev.

La même année, l'aéroport de la ville de Nakhchivan reçoit le statut de pôle aérien international.

En 2005, un nouveau terminal de charge (Baku Cargo Terminal) ouvre à l'Aéroport International Heydar Aliyev.

En 2006, l'Aéroport International de Gandja est reconstruit.

En avril 2008, sur l'ordre du Président Azéri, AZAL State Concern est réorganisé et devient CJSC Azerbaijan Airlines.

En 2009, les aéroports de Zaqatala et Lankaran deviennent internationaux après avoir subi une grande remodélation.

En 2011, Azerbaijan Airlines acquiert la normalisation européenne de la part de l'EEIG (Chambre Économique Européenne de Commerce, Industrie et d'Artisanat).

En 2011, Azerbaijan Airlines reçoit ses Boeing 767-300ER.

En 2012, un aéroport international est construit à Quabala.

En 2013, Azerbaijan Airlines reçoit les avions de passagers long courrier Airbus A340-500. 

En 2013, la compagnie aérienne Azalgro ouvre à Yevlax.

En 2014, le nouveau terminal de l'Aéroport International Heydar Aliyev (le terminal 1) est mis en service.

En 2014 aussi, la flotte d'Azerbaijan Airlines est complétée par de modernes appareils Boeing 787-8 Dreamliner.

Toujours en 2014, Azerbaijan Airlines reçoit des porteurs du fabricant brésilien Embraer, les Embraer 190 et Embraer 170.

La même année, Azerbaijan Airlines commence à réaliser des vols transatlantiques réguliers entre Bakou et New York.

En 2015, la société de consultance britannique Skytrax, de renom international et jouissant d'une grande influence dans l'évaluation de la qualité des services proposés par les compagnies aériennes, accorde au transporteur national azéri et à l'Aéroport International Heydar Aliyev une prestigieuse qualification de « 4 étoiles ».

En 2016, Azerbaijan Airlines signe l'accord Open Skies avec les États-Unis d'Amérique.

En 2016, l'Aéroport International de Nakhitchevan est reconstruit. Des passerelles téléscopiques pour l'embarquement des passagers font leur apparition à l'aéroport pour la première fois.

En 2016, CJSC AZAL crée la première compagnie aérienne low-cost d'Azerbaïdjan, Buta Airways.

En 2017, Skytrax nomme l'Aéroport International Heydar Aliyev meilleur aéroport parmi tous les aéroports de Russie et des pays CEI.